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3G天線和WIFI天線有什么區(qū)別？--飛宇信
發(fā)布時(shí)間：
2019-08-01 17:06
常規(guī)天線分為2G和3G二種方式;一種是早前的2G模試，另一種是最新版的3G模試。
1、2G無(wú)線監(jiān)控傳輸方式主要包括CDMA、GSM兩種模式。此兩種模式硬件成本較低，覆蓋面大，傳輸速度慢，理論值傳輸速率最高為153.6Kbps，在實(shí)際使用中基本只達(dá)到60~80Kbps。因?yàn)橐曨l圖像最底要求512Kbps才能流暢傳輸，此速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到視頻要求。因此在無(wú)線監(jiān)控項(xiàng)目中，很少有廠商去選用。另外一個(gè)最大的缺點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)商收取的流量費(fèi)太高，每個(gè)月，每年，都會(huì)產(chǎn)生大筆的費(fèi)用。一般只有在很偏遠(yuǎn)，WIFI無(wú)線設(shè)備做不到的情況下，并有一定資金時(shí)才會(huì)考慮。
2、3G無(wú)線監(jiān)控是采用移動(dòng)(TD-SCDMA)、電信(CDMA2000 EVDO)、聯(lián)通(WCDMA)運(yùn)營(yíng)商的3G技術(shù)接入方式，自09年起，經(jīng)各運(yùn)營(yíng)商大力推廣，已有不少監(jiān)控廠家針對(duì)此方面研發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品。而3G突出的優(yōu)點(diǎn)即高速的下載能力，理想值可達(dá)到3Kbps~20Mbps的傳輸速率，但目前因其仍處于推廣階段，因此在傳輸速率這方面還有待進(jìn)一步考證。
3G目前存在無(wú)線帶寬容量有限、接入用戶有限、時(shí)延長(zhǎng)等缺陷，在多用戶共享的情況下，難以保證無(wú)線視頻監(jiān)控的速率和時(shí)延要求，主要缺點(diǎn)還是運(yùn)營(yíng)商收取的流量費(fèi)太高，一般客戶無(wú)法接受。
WIFI式無(wú)線監(jiān)控4G天線
WIFI式無(wú)線監(jiān)控又分為二種方式;一種是模擬無(wú)線監(jiān)控;另一種是數(shù)字無(wú)線監(jiān)控。
1、模擬無(wú)線監(jiān)控就是將視頻信號(hào)直接調(diào)制在2.4G或1G的無(wú)線通道上，通過(guò)天線發(fā)射出去，監(jiān)控中心通過(guò)天線接收無(wú)線信號(hào)，再通過(guò)無(wú)線接收機(jī)解調(diào)出原來(lái)的視頻信號(hào)，這種監(jiān)控方式?jīng)]有壓縮損耗，幾乎不會(huì)產(chǎn)生延時(shí)，因此可以保證視頻質(zhì)量，但其只適合點(diǎn)對(duì)點(diǎn)近距離(1KM以內(nèi))單路傳輸，不適合規(guī)模部署。
此外因?yàn)闆](méi)有調(diào)制校準(zhǔn)過(guò)程，抗干擾性差，頻點(diǎn)少，所以在無(wú)線信號(hào)環(huán)境復(fù)雜的情況下自身會(huì)產(chǎn)生很大干擾性，造成圖像混亂，丟失等情況。因此在有多路圖像要傳輸?shù)那闆r下，不建議用此方式傳輸。
2、數(shù)字無(wú)線監(jiān)控就是先將視頻信號(hào)編碼壓縮，通過(guò)數(shù)字無(wú)線信道調(diào)制(2.3G/2.4G/5.8G等)，再利用天線發(fā)射出去。接收端則相反，由天線接收信號(hào)，隨后無(wú)線解擴(kuò)及視頻解壓縮，最后還原為模擬的視頻信號(hào)傳輸出去，此種方式也是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較多使用的。數(shù)字微波的伸縮性大，通信容量最少可用幾十個(gè)頻道，且建構(gòu)相對(duì)較易，通信效率較高，運(yùn)用靈活。
數(shù)字無(wú)線有模擬無(wú)線不可比的優(yōu)點(diǎn)，如大面積(5-30平方公里)、監(jiān)控點(diǎn)位多(5-500個(gè)點(diǎn))需要加中繼的情況多、情況復(fù)雜且干擾源多時(shí)采用LP5800-WBS WIFI基站為中心再配合基站前端CPE設(shè)備方式傳輸性價(jià)比非常高。數(shù)字無(wú)線容量大、抗干擾能力強(qiáng)、保密性好，同樣的發(fā)射功率傳輸距離更遠(yuǎn)，受地形或障礙物影響較小，接口豐富，擴(kuò)展能力強(qiáng)等。
當(dāng)然，不同的無(wú)線傳輸技術(shù)都有其各自適用的場(chǎng)所。如在工廠、油田、邊防、森林等，采用WIFI的無(wú)線監(jiān)控較多，隨著3G各方面性能的提升、流量費(fèi)用的下降、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的成熟，以及大范圍無(wú)線監(jiān)控的普遍需求，也會(huì)促使3G的進(jìn)一步使用。
深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年，是一家專業(yè)從事無(wú)線通信產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專注于天線類、模塊類、應(yīng)用解決方案、應(yīng)用終端等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。聯(lián)系人：13802709089 楊經(jīng)理(微信同號(hào)）。
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2019-05-13 10:12
飛宇信電視天線廠家看來(lái)雖然這幾年中國(guó)一些城市的確出現(xiàn)嚴(yán)重的霧霾天氣，但也不能因此而以偏概全，而且中國(guó)一直在整治環(huán)境。許多城市都紛紛出臺(tái)了空氣整治計(jì)劃，而其中不乏整改工廠排氣系統(tǒng)、加強(qiáng)汽車排氣系統(tǒng)的研發(fā)管理，而最為普遍的無(wú)疑就是各地的揚(yáng)塵監(jiān)控整治管理了。??工地?fù)P塵監(jiān)控系統(tǒng)使用的是平板天線和wifi天線你留意到了不？??為了加強(qiáng)對(duì)揚(yáng)塵污染的集中整治，提升環(huán)保部門的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)能力，促進(jìn)對(duì)大氣污染源的精確
2019-05-13 09:20
最近在論壇里看到關(guān)于WIFI天線內(nèi)置/外置對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)影響的談?wù)?，一時(shí)興起也想加入到互錘行列中，便在公司柜子里翻弄出3臺(tái)無(wú)線路由器，針對(duì)WIFI天線內(nèi)外置和天線數(shù)量?jī)煞矫娉醪轿业脑u(píng)測(cè)大計(jì)?！ ≡陬l段選擇方面，我都選擇最新的5G網(wǎng)絡(luò)頻段。為啥是5G？由于2.4G的網(wǎng)絡(luò)頻段開展已久，現(xiàn)在技術(shù)現(xiàn)已趨于老到，測(cè)不測(cè)對(duì)效果影響都不大；而5G不同，5G年代即將來(lái)臨，全民晉級(jí)5G當(dāng)然要看看孰強(qiáng)孰弱。來(lái)看檢驗(yàn)效果。
2019-05-10 09:14
wifi天線，使用到路由器或是監(jiān)控以及數(shù)據(jù)傳輸上的wifi天線，簡(jiǎn)潔便利的安裝方式受到了用戶的一直青睞，越來(lái)越多的地方都使用了wifi天線替代傳統(tǒng)的布線方式。但是現(xiàn)在市場(chǎng)上有一種說(shuō)法3G天線和WIFI天線有同樣的功能，讓用戶傻傻分不清，那不一起來(lái)看看飛宇信電視天線廠家的介紹吧！???飛宇信電視天線廠家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)手機(jī)天線，平板天線，內(nèi)置天線，GPS天線，車載天線，汽車天線，平板天線，物聯(lián)網(wǎng)天線等天
2019-05-09 11:34
WIFI天線基礎(chǔ)知識(shí)WIFI天線 在無(wú)線通訊中，天線是與外界傳播媒介的接口，天線能夠輻射和接納無(wú)線電波。在發(fā)射時(shí)，天線能夠?qū)⒏哳l電流轉(zhuǎn)換為電磁波，并將接納的電磁波轉(zhuǎn)換為高頻電流，天線的方向、增益和功率等都是影響天線性能的重要因素?！ ifi天線增益是天線系統(tǒng)的重要參數(shù)之一，天線增益的界說(shuō)與全定向天線或半波振子天線有關(guān)。全向輻射器是假定在所有方向上都輻射等功率的輻射器，在某一方向的天線增益是該方
2019-05-09 09:34
wifi天線，很多朋友都已是非常的熟悉不過(guò)了，監(jiān)控，路由器等都有他的身影，wifi天線的出現(xiàn)也解決了很多用戶的使用生活習(xí)慣，讓生活更加的便捷方便了。wifi天線信號(hào)分離又是什么哏？你了解嗎？??wifi天線通信系統(tǒng)要求的高數(shù)據(jù)傳輸速率使得人們致力于研究開發(fā)更先進(jìn)、高效的編碼、調(diào)制技術(shù)來(lái)提高無(wú)線頻率的效率，同時(shí)也對(duì)射頻前端提出了更苛刻的要求。功率放大器的效率和線性度是相互矛盾的一組指標(biāo)，必須協(xié)調(diào)二者
2019-05-08 09:51
天線廠家是指設(shè)計(jì)安裝在車輛上的移動(dòng)通訊天線，最常見就是吸盤天線。由于吸盤天線安裝擺放容易，所以在一些簡(jiǎn)易設(shè)臺(tái)場(chǎng)合常常用吸盤天線代替基地臺(tái)天線。?車載天線結(jié)構(gòu)上有縮短型、四分之一波長(zhǎng)、中部加感型、八分之五波長(zhǎng)、雙二分之一波長(zhǎng)等形式的天線，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線的長(zhǎng)度也依次增加。由于車輛本身有限高，加上過(guò)長(zhǎng)的天線在車輛高速行進(jìn)時(shí)形成的風(fēng)阻，過(guò)橋洞、進(jìn)入地下車庫(kù)都是問(wèn)題，所以車載天
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